به نقل از «تین نیوز»

◄ ظرفیت جابجایی بار در مسیر ریلی رشت به کاسپین چه میزان است؟

تاریخ انتشار: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۲۷۳۰

تین نیوز

پیشرفت راه آهن رشت به کاسپین حدود 75 درصد بوده و پس از افتتاح، زمینه حمل و نقل ترکیبی در استان گیلان فراهم می آید.

به گزارش تین نیوز، مطابق با اعلام مسئولین ذی ربط طرح ساخت راه آهن رشت کاسپین حدود 75 درصد پیشرفت داشته است و در صورت بهره برداری به موقع از این پروژه، حمل و نقل ترکیبی بین بنادر جنوب و شمال ایران متحول خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد منجمی سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه ۲، راه آهن رشت- کاسپین را تکمیل کننده کریدورهای بین المللی حمل ونقل ترکیبی ریلی دانست که از خلیج فنلاند شروع شده و به خلیج فارس و بندر عباس ایران ختم می شود. وی میزان پیشرفت فیزیکی خط ریلی رشت به کاسپین را حدود ۷۴ درصد اعلام کرد و گفت: طول مسیر این پروژه حدود ۳۵ کیلومتر است و ۲۷ درصد این مسیر قابلیت ریل گذاری دارد.

منجمی ظرفیت حمل بار راه آهن رشت به کاسپین در سال اول بهره برداری را ۵.۱ میلیون تن و ظرفیت این پروژه در سال بیستم بهره برداری را ۷ میلیون تن اعلام کرد. سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه ۲ خاطر نشان کرد: این پروژه ریلی قابلیت جابه جایی ۱.۴ میلیون نفر مسافر در سال اول بهره برداری و ۲.۷ میلیون نفر در سال بیستم دارد. وی گفت: این پروژه ریلی بر اساس استانداردهای بین المللی و با هدف تسهیل جابه جایی بار و مسافر در حال اجراست.

به گزارش تین نیوز، بدون شک اتصال ریلی بنادر شمالی و جنوبی به یکدیگر زمینه را برای حمل و نقل ترکیبی پایدار فراهم می کند. اما یک سوال مهم مطرح می شود و آن توان و ظرفیت بنادر شمالی کشور برای ترانزیت کالا از آب های گرم جنوب به سمت روسیه و اروپای شمالی است. در حال حاضر پروژه های متعددی در حوزه توسعه زیرساخت ها، تاسیسات و افزایش ظرفیت بنادر جنوبی کشور از سواحل مکران گرفته تا استان خوزستان در حال مطالعه و اجراست، در صورتی که در بنادر شمالی کشور عملا ظرفیت های ترانزیتی توانایی همسویی با اهداف در نظر گرفته شده کشور برای نقش آفرینی در ترانزیت بین المللی را ندارند.

هر چند که سامانه های ریلی در مرزهای شمالی احداث شده (دو مسیر ریلی به ترکمنستان در سرخس و اینچه) و یا در حال احداث هستند (رشت به آستارا در مسیر آذربایجان) و می توانند بخش قابل توجهی از بار ترانزیتی از بنادر جنوب را جابجا کنند، اما اتصال ریلی بنادر شمال و جنوب که در طرح هایی مانند راه آهن رشت به کاسپین هدف گذاری شده است مستلزم وجود ظرفیت های بندری بالاست به طوریکه بتواند به عنوان یک چشمه بار مطمئن در تجارت مستقیم و بی واسطه دریایی با بندر آستاراخان روسیه و دیگر بنادر روسیه در دریای خزر عمل کند و عاملی تاثیر گذار در حمل و نقل ترکیبی کریدور جنوب شمال قلمداد شود.

شکی نیست که رسیدن ریل به سواحل گیلان خود عاملی محرک و موثر در توسعه دیگر زیرساخت های ترانزیتی استان خواهد بود، اما نباید فراموش کرد که توسعه پایدار حمل و نقلی و ایجاد حمل و نقل ترکیبی، حرکت موازی و همگون گونه های حمل و نقلی را می طلبد وگرنه تمرکز بر روی یک بخش در حالیکه دیگر بخش ها توان تکمیل زنجیره را نداشته باشند عملا منجر به نتایج تاثیرگذار و امید بخش نخواهد شد. 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: راه آهن رشت به کاسپین حمل و نقل ترکیبی بنادر شمالی کشور بندر آستاراخان حمل و نقل ترکیبی بندر آستاراخان سواحل گیلان بنادر شمالی کشور راه آهن رشت به کاسپین اروپای شمالی حمل و نقل ترکیبی بهره برداری راه آهن رشت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۲۷۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۳۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالا‌های غیرنفتی در بنادر استان بوشهر

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز بوشهر؛ محمد شکیبی نسب اظهار داشت: میزان تخلیه و بارگیری کانتینری نیز در یک ماهه امسال با افزایش ۱۸.۵ درصدی به ۱۴ هزار و ۲۱۰ TEU افزایش یافت.

وی بیان کرد: در فروردین امسال میزان تخلیه و بارگیری کالا‌های نفتی و غیرنفتی نیز در بنادر استان بوشهر با افزایش یک درصدی به چهار میلیون و ۶۳۸ هزار و ۵۱۸ تن رسید.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گفت: در ماه گذشته میزان ترانزیت در بنادر استان بوشهر نیز با افزایش ۳۶ برابری به ۱۳۴ هزار و ۲۷۷ تن رسیده که بیشترین ترانزیت انجام شده به ترتیب شامل مواد نفتی، ماشین آلات، لوازم یدکی، چوب و تخته و مصنوعات فلزی است.

شکیبی نسب اظهار داشت: در فروردین ماه امسال میزان واردات در بنادر استان بوشهر نیز با افزایش ۱۷۱ درصدی به ۱۱۲ هزار و ۹۹۱ تن رسید.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود اظهار داشت: آمار جابجایی مسافر در بنادر بوشهر، گناوه و خارگ نیز در مجموع افزایش ۲۰ درصدی داشته که در این بین بندر گناوه با افزایش ۵۸ درصدی و جابجایی هفت هزار و ۷۱۹ مسافر شاهد بیشترین افزایش بوده است.

شکیبی نسب افزود: در ماه گذشته آمار تردد شناورد‌های بالا یک هزار تن در بنادر استان نیز با افزایش ۱۲ درصدی به ۱۹۲ فروند شناور رسید.

وی گفت: در ماه گذشته ۴۷۶ فروند شناور در بنادر استان تردد داشته که بیشترین تردد‌ها به ترتیب مربوط به شناور‌های بارج، لنج و سایر، تانکر، مسافری، جنرال کارگو و کانتینری بوده است.